сплю и вижу...

Че-то в этом году прощаемся с великими людьми не так, как хотелось...(подпись Сони)

F1

ЗАВТРА стартует НОВЫЙ сезон

а вот..то, что я давно обещал. мои мысли.

часть 1

этот год очень знаковый для меня. уже 10 лет я смотрю Формулу-1. ну, если быть точным, 9 с половиной, так как в первый год смотрения я увлёкся этим видом спорта в середине сезона.
Помню, показывали по Третьему каналу и вели трансляцию Лёша Попов и Юрий Севидов.
Мне очень понравились их комментарии и даже ради них на первых порах смотрел гонки.
Я тогда ещё плохо разбирался во всяких "шиканах", "боксах", "пит-стопах", "эсках", "покрышках", "пейс-карах".
Сколько ж мне было? да, лет 9-10, не больше.
Я не разбирался и в пилотах, но конечно фамилия "Шумахер" я слышал и раньше. И вот так повелось, что я решил переживать за Михаэля. Сначала даже путался, когда показывали его брата Ральфа.
Единственное, что я хорошо запомнил, так цвет команды, за которую выступал Михаэль - красный "Феррари".
Любой мальчишка в детстве играет в машинки и хочет иметь какую-нибудь очень красивую и крутую.
Феррари - одна из таких. да и не только в детстве = )
и вот так я начал болеть за Михаэля и Скудерию. году
уже в этом году у меня ждало разочарование - дисквалифицировали Шумахера и он проиграл из-за этого титул.
хотя тогда я злился за такой вердикт, сейчас, если объективно смотреть, то Михаэль сам был виноват.
в общем потихоньку я стал осваиваться во всяких терминах, именах, названиях и сезон 1998 посмотрел полностью.
Он был очень интересным, Феррари набирало силу и на равных боролась с Макларен-Мерседес и с её лидером Микой Хаккиненом. До последнего Гран-при, которое состоялось в Японии, они могли выиграть чемпионский титул.
Но Шумахеру не повезло. Он обидно сошёл с трассы, а Мика выиграл гонку, а с ним первый чемпионский титул и заодно Кубок конструктора принёс своей команде.
Я помню, что Михаэль, когда вылез из машины,уселся на стенку в середине трассы и так вот досматривал гонку.
Было грустно. Но я был уверен, что в следующем году он отыграется...
Не отыгрался. следующий сезон был в 1999 году. это был последний сезон, в котором партнёром Михаэля был ирландец Эдди Ирвайн. Он хороший гонщик, но он человек с твёрдым характером и высоким самомнением.
Для него самого - да, это хорошо. Но вот для Шумахера как раз это было ужасно. Потому что он сам не простой.
Ему нужен был более склонный к помощи, более дружелюбный партнёр, каким в дальнейшем стал Рубенс Баррикело.
Ну а пока оставался Ирвайн.
начало сезона вновь отделило Феррари и Макларен от всех других. боролись они между собой.
но в середине чемпионата случился ключевой момент. в Великобритании в Сильверстоуне у Михаэля случились проблемы с тормозами и он врезался в отбойник и сломал ногу. вот хоть убейте, я не помню, было ли это на прогревочном круге или уже на боевом..помню, что было самое начало и обстановку, в которой я смотрел ту гонку.
Мы в то лето с мамой отдыхали в доме отдыха и вот, после солнечного утра, после плотного обеда я сказал маме, чтобы она пошла прогулялась, а сам хотел оставить себя в одиночестве и с удовольствие посмотреть Гран-при.
Когда Шумахер врезалсяи гонку прервали, а после его на вертолёте повезли в госпиталь, у меня был шок!!
не разочарование, не горечь, а именно - шок! поражения можно ожидать, так как спорт - это не всегда победы.
но когда вот так!
в общем, гонку я досматривал уже как лунатик. кто выиграл тогда - не помню, но вроде всё же Мика.
Михаэль выбыл на полсезона. Его подменял финн Мика Сало , знаете, подменял неплохо. Но "подменять" - не значит "заменить". Я считаю, что такого гонщика, как Михаэль никто не способен заменить. Но об этом позже.
За титул от Феррари боролся Ирвайн, а вместе с Сало получалось соперничать и за Кубок Конструктора.
В итоге, Михаэль вернулся за 2 этапа до конца. Естественно, он уже потерял все шансы на титул, но Эдди отставал от Мике совсем чуть-чуть, как и команда.
В итоге Шумахер выиграл одну гонку (Малайзия. первый в истории Гран-при) и помог выиграть Кубок Конструктора итальянской конюшне, которая оооочень долгие годы ничего не выигрывала.
а вот титул чемпиона достался Хаккинену. и в этот момент он сравнялся с Михаэлем.
тот 3ёхлетний период можно отделить от всех тех, которые я смотрел в дальнейшем.
в тех сезонах выступал великий Ален Прост, чемпион 1996 года Дэймон Хилл, чемпион 1997 года Жак Вильнёв, ну и Михаэль с Микой.
Начиная с 2000 года, чемпионы прошлых лет стали постепенно уходить, но среди них был тот, который на протяжении следующих пяти лет стал легендой в мире спорта. да, им стал Шумахер.
в 2000 году, благодаря помощи со стороны Баррикело, они укрепили позиции Феррари и завоевали 2ой кубок конструктора. Рубенс в том году выиграл потрясающую гонку в Германии, ещё на старом Хоккенхайме.
кто её видел - поймёт мой восторг. 
ну а сам Михаэль в Японии, да, той самой, всё-таки отнял титул у Хаккинена, став 3ёхкратным чемпионом Мира, сравнявшись с великим волшебником Аэртоном Сенной, который своего рода передал эстафету Шумахеру в 1994 году. Ведь на глазах немца, бразилец покинул нас всех навсегда...тогда в Имоле, Михаэль ехал прямо за ним. в итоге он выиграл гонку, но сами понимаете, от той победы не могло было быть приятно, когда из жизни уходит человек. Тот уик-энд был самым чёрным в Ф-1: в субботу на квалификации разбился ещё один гонщик и чудом спасся...Рубенс Баррикело, который тогда только начинал свою карьеру...
Я сказал, что в Японии Михаэль завоевал титул, но ключевой гонкой стала Монца, когда ферраристы сделали победный дубль..забавно, через 7 лет именно эта же трасса принесёт Михаэлю победу, но от победы будет совсем не радосто..
ах да! это был первый титул пилотов Феррари с 1979 года!!!!! за эту победу Михаэль получил прозвище "Красный барон", в честь великого немецкого лётчика времён Мировой войны.
в 2001 году у Феррари уже не было конкурентов. также как и в 2002. я даже описывать не буду их.
это были сказочные сезоны для фанов Скудерии и Михаэля в частности. сначала он сравнялся с Аленом Простом, а после, выиграв 5ый чемпионат, уже с пилотом с первой эпохи Ф-1 Хуаном Мануэлем Фанхио.
а вот в 2003 году было не всё так гладко. соперники подтянулись. Кими Райкконен на Макларене и Х-М.Монтойя на Уильямсе до последней гонки сражались с Михаэлем за титул. Но опытный Шумахер выдержал бой и завоевал(подумать только!!!) 6ой чемпионский титул и 4ый подряд.
мне очень понравился 2004 год=)) он был очень лёгким для Феррари. если я не ошибаюсь, один только Михаэль выиграл 11 из 16 гонок, ещё раза 3 это сделал Рубенс. Шумахер к тому же финишировал во всех(!!) гонках сезона на подиуме. машина-машиной, но такое не каждый пилот может совершить. да и никто не совершал. да, пожалуй, и не совершит больше никогда.
это был последний чемпионский титул Шуми. 2005 год прошёл под диктовкой молодого испанца Фернандо Алонсо на "Рено". Рено - преобразовавшийся Беннетон, в котором выигрывал свои первые чемпионаты Шумахер.
так что можно провести параллели.
Феррари выступило ужасающе в том сезоне. во многом из-за того, что их покрышки Бриджстоун были на голову ниже, чем Мишлен у соперников.
Шумахер одержал лишь одну победу, притом скандальную. в США, когда на старт вышло всего 4 машины.
Алонсо боролся с Ракконеным и я болел за финна, но не получилось. машина подводила Кими в самые решающие моменты.
Что касается Феррари, то ближе к концу чемпионата, они стали более конкурентноспособными и уже преполагал, что в 2006 году они будут бороться за титулы.
в том же году Шуми занял 3ье место, что считаю выдающимся результатом в сложившихся условиях.

Начало сезона 2006 года показало, что команды подтянулись к «Рено». Особенно это касалось итальянской конюшни, которая невольно заменила «Макларен» в борьбе за чемпионат.
Но при всём при этом, 1/3 сезона прощла в одну калитку для Фернандо Алонсо. Он выиграл все первые гонки сезона, только один раз отдав победу своему партнёру Джанкарло Физикелле.
В какой-то момент показалось, что всё-таки сил Феррари не хватит, чтоб вцепиться за французов всерьёз, но именно тогда Михаэль Шумахер выиграл 2 гонки и немного возродил интригу. Кстати, стало ходить много слухов о том, что это последний год в такой триумфальной карьере Красного Барона.
После 2ух побед «красных», Алонсо снова перехвтил инициативу и к эвкатору чемпионата подошел с большим лидирующим отрывом в 25 очков от Шумахера.
За 3ье место боролись Масса, Физика, Кими, Монтойя…но последнего вскоре «попросили» из ф-1 и так бесславно закончилась его карьера боевого пилота в королевских гонках. Очевидно, что ф-1 лишилась многих своих болельщиков, т.к. у колумбийца было много поклонников.
И тем не менее, с его уходом интрига, конечно же не потерялась, а, наоборот, разгорелась с новой силой…после скандала, связанного с шинами «Мишлен». Опять, второй год подряд.
Правда на этот раз он не был настолько значителен, как перед и во время гран-при США 2005 года, но именно новые поправки в создании шин привели к тому, что «Рено» посдело и если забегать вперёд, скажу, что подсели они до конца сезона…
Феррари, использующие Бриджстоун, естественно только выиграли от этого и летом я видел ту Скудерию, которая пару лет тому назад просто сметала всех на своём пути.
Шумахер стал выигрвать гонку за гонкой, но всё же близко подобраться к Алонсо в зачёте не мог.
Фернандо был сверхстабилен и редко опускался ниже 3 места.
Было бы это 4 года назад,то, наверное всё было бы по-другому…
И тем не менее отрыв сокращался в том числе и, благодаря партнёру Михаэля – Ф.Массе, который не по годам зрело и опытно провёл весь сезон.
Вершиной стала его победа на одном из этапов. А вскоре псоледовал безумно интересный этап в Венгрии. Интересно, что я почему-то никогда не любил эту трассу, уж очень она узкая, поэтому обгонов на ней всегда мало и бывает скучно.
Но в том году свои коррективы внесли осадки, а точнее дождь.
Вы смотрели гонку? Нет?! Срочно качайте, просите у кого-нибудь!
Этап выиграл Дженсон Батон. Долгое время впереди был Алонсо, но когда дождь прекратился, его команда поспешила и рано поставила на его болид сухую резину – в итоге первый сход в сезоне. У Феррари эта гонка получилась не ахти, но в момент схода Флонсо, Шуми оказался на 2м месте!!, но когда трасса окончательно подсохла, у него так и осталась стоять промежуточная резина.
В итоге, да, он сэкономил время на том, что в боксы не поехал, но подвергся тому, что преследующие стали стремительно догонять алый болид. Я не помню как долго он сопротивлялся Педро Де ла Росе (который, кстати, заменил Монтойю в Макларене), то ли 7, то ли 10 кругов!!

продолжение следует...

в гонке понравился лишь итог - победа Кими.
а так гонка была скучной. был уверен, что на пит-стопах Алонсо выпустят вперёд, так что Хэмилтон хорош, но 2ым он должен был быть.
жаль Масса Физику так и не сделал, а так 5 баллов..хотя тут много играет и машина. быстра Скудерия в этом году. вроде.

Ковалайнен вообще "поплыл" во второй половине гонке.

ладно, всех(себя в первую очередь)) с началом сезона!! Ферраристов с победой!! УРА! Кими такой скромняга..очуметь

Этап 1. Гран-При Австралии. Мельбурн-Парк.

Отредактировано Better Man (18.03.2007 13:39)

ура! Масса выиграл гран-при БАХРЕЙНА!!

а ещё всех с победой НАШЕГО Михаила Алёшина в Мировой серии на 1 этапе в Монце!!! комментировал Лёша Попов и в полной мере жалею, что он в этом году не имеет права освещать Ф-1. Рен-тв скоро предстанет перед висилицей!!

[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]

отмечу прекрасный обгон Хайдфелда над Алонсо.
неудачу ДиСи, уж больно Дэвид хорошо проводил гонку до поры до времени.
Льюис безусловно молодец. никогда в истории Ф-1 пилот-новичок три гонки подряд не финишировал на пьедестале.
Масса - красавец.
Фернандо был безлик на этом этапе.
ну а Кими почти всю гонку тоже курил траву..

Отредактировано Better Man (15.04.2007 18:57)

ой. извини, Сонь, забыл ответить.

ну вот так, не разрешили ему на двух каналах одновременно работать..

очень понравилась подборка про великого Жиля Вильнева под песню Робби - No Regrets..
http://www.youtube.com/watch?v=j2_kU0kC0Vc

у меня у самого в декабре была мысль сделать что-нить эдакое и именно под эту песню, но с Шумахером. не сделал.
но что-нибудь обязательно придумаю.

После шести месяцев без Формулы 1 Михаэль Шумахер появился в паддоке Барселоны в качестве неофициального советника Ferrari на Гран-При Испании. Заодно Красный Барон смог немного пообщаться с журналистами и рассказать, как у него сейчас идут дела.

Вопрос: Михаэль, прошло шесть месяцев вашей отставки. Как вы там? Как жизнь? О чем вы думаете, когда просыпаетесь по утрам? Как сейчас выглядит ваш распорядок?

Михаэль Шумахер (МШ): «Ну, я думаю, вполне очевидно, что жизнь после Формулы 1 существует. После 16 лет здесь было довольно интересно больше не думать об этом, просыпаясь по утрам, а больше думать о своей семье и всем таком. Это было очень интересно».

В: Вы выполняете здесь в Ferrari какую-то особую роль, или просто наблюдаете со стороны?

МШ: Именно! Вы попали в самую точку!

В: А есть опасность, что ваше присутствие отвлечет команду от работы в этот уик-энд?

МШ: В этом случае я бы просто здесь не появился. Мое присутствие может только помочь команде во всех смыслах, а никак не отвлекать ее.

В: Так вы будете присутствовать на всех брифингах с пилотами?

МШ: Я буду там, где во мне будут нуждаться.

В: Вы заметили изменения, произошедшие не так давно в Формуле 1? Появилось новое поколение пилотов во главе с Льюисом Хэмилтоном…

МШ: Было очень интересно смотреть все эти гонки: новые пилоты, новые лица. Борьба сейчас идет очень плотная, поэтому наблюдать за ней очень приятно.

В: На презентации F2007 ходили слухи, что Жан Тодт предложил вам прокатиться в новом болиде, и вы отказались. Вы все еще стараетесь держаться подальше от болидов Формулы 1, или вы признаете, что однажды можете снова в него сесть?

МШ: Нет, сейчас нет.

В: Какое у вас сложилось впечатление о Льюисе Хэмилтоне?

МШ: Я уже делал несколько комментариев. Он прекрасно работает, и это не удивляет меня, поскольку я уже видел его гонки в прошлом году. Возможно, сюрпризом стало то, что он выступает настолько стабильно. Но он очень подготовлен, быстр и прекрасно работает.

В: Он будущий чемпион?

МШ: Посмотрим. В чемпионате участвуют еще несколько отличных пилотов, так что посмотрим.

В: Вы выглядите в прекрасной форме. Какой у вас сейчас режим?

МШ: Как вы знаете, я испытываю большую страсть к футболу. Для этого нужно всегда немного поддерживать себя в форме, и именно это я и делаю.

В: Занимаетесь в спортзале?

МШ: Нет, не совсем.

В: Почему?

МШ: Да просто не хочу. У меня есть и другие цели в жизни помимо этого.

В: Среди пилотов нового поколения есть такие, к которым вы особо присматриваетесь?

МШ: Нет, я больше смотрю на организацию в команде и что происходит внутри. Я сосредотачиваюсь именно на этом, а также на работе с дорожными машинами. На пилотов я сейчас внимания не обращаю.

В: Можете хотя бы намекнуть нам, какую роль вы выполняете в Ferrari? Насколько велико ваше участие?

МШ: Я думаю, не имеет никакого смысла подробно описывать мои задачи здесь, углубляться в детали. Я хотел бы оставить все так, как я уже говорил, потому что сейчас нет строгого курса, которого я должен придерживаться. Ferrari невероятно хорошо работает. Они очень удачно реструктурировали компанию, поэтому в особой поддержке они не нуждаются.

Я рад видеть, как у них идут дела. Мы с Россом Брауном чувствуем одинаково: когда уходишь из такой команды проработав в ней долгие годы, ты очень радуешься ее последующим успехам и тому, что они по прежнему могут делать великолепную работу.

В: Как бы вы проанализировали работу Кими в команде?

МШ: Анализировать пилотов – не моя работа. Конечно, у меня есть свой взгляд, но если честно, озвучивать его – не мое право. Как я уже говорил ранее, я не виду никакого смысла комментировать что-либо в этой сфере. К сожалению, в этом бизнесе все может меняться много раз, так что я рад, что мы всей командой делаем все, чтобы достигнуть победы в чемпионате.

В: Мика Хаккинен считает, что вы вполне можете вернуться в гонки, потому что многие пилоты скучают по реву мотора. Это возможно, или в вашей жизни есть что-то, что сможет заменить Формулу 1?

МШ: Нет, я ведь ушел всего несколько месяцев назад. Я доволен этим. Что будет в будущем – кто знает? Если бы я знал, я бы это делал.

В: Вы можете сравнить ощущения от хороших дней в жизни Ferrari или от тех, какой был на Гран-При Малайзии? Как вы реагируете?

МШ: Зависит от того, где ты, в какой ситуации или с кем. Команда всегда была приоритетом в прошлом и остается сейчас. Это не один человек. Так что ты радуешься со всей командой, когда они побеждают, или расстраиваешься, когда они проигрывают. В прошлом было так.

В: Вы много путешествовали после отставки, вы много смогли узнать о себе и своей семье?

МШ: Да, естественно. Именно такая ситуация и была мне нужна. Теперь когда у детей каникулы, мы можем проводить их вместе, безо всяких ограничений с моей стороны. По утрам я сам себе составляю расписание, а не кто-то другой делает это за меня.

В: Наверняка вы не пропускаtnt пресс-конференции вроде этой, но скучаете ли вы по ним?

МШ: Я вполне счастлив, хотя иногда хотелось бы видеть ребят из команды почаще – это правда. Обычно по четвергам, перед началом гоночного уик-энда мы все вместе играли в футбол, ужинали, а после гонки все вместе шли гулять. Это всегда были очень приятные моменты. Я скучаю по ним. Но теперь у меня другие радости. Хотя, когда у меня есть свободное время, я всегда могу приехать и повидаться с командой.

В: Как ваши отношения с Фелипе? Мы видели, как вы звонили Жану Тодту.

МШ: Конечно, я поддерживаю с ними очень тесные контакты. Я слежу за всем и очень хорошо знаю Фелипе. МЫ хорошо подружились за время работы в Ferrari, и мы часто общаемся по телефону, как вы уже заметили.

В: Так вы даете советы Фелипе? Помогаете ему?

МШ: Это не моя работа. Я мог делать это в прошлом году, но сейчас в этом нет никакой необходимости.

В: Теперь Формула 1 вернулась в Европу. Мы можете сказать сейчас на скольких еще гонках вы можете появиться?

МШ: Нет. Я буду решать по мере приближения каждой гонки, естm ли в этом необходимость или будет ли мне это просто интересно.

еще как не забыли..последние гонки 4 я неизменно ходил в спорт-бары и смотрел в хорошей атмосфере любимое моё увлечение ))

я обязательно отпишусь о Гран-при, о сезоне, о Кими, о победе, но чуть позже.

а пока с победой всех Красных!! ура!!

Шумахер вернулся за руль болида

Семикратный чемпион мира в гонках «Формулы-1» Михаэль Шумахер принял участие в зимних тестах, которые прошли в Барселоне. Немец откликнулся на просьбу своей команды помочь на тестах и провести испытания автомобилей без «электронных помощников». Немец, год не садившийся за руль, проехал свой лучший круг за 1:21.922, на две десятых быстрее своего партнера по тестам Луки Бадоера и показал лучший результат дня. Об этом сообщает Reuters.

:why: вот так..