Мне показалось, что был как минимум на равне. А поначалу наоборот немного отрывался. Так что все еще впереди!  :vo:

Согласен, команды подтянулись до уровня, выше того, которые они показывали раньше. Н оя бы хотел сказать, что в 2005 году это Феррари (и в первую очередь шины Бриджстоун) сделали шаг назад. Теперь Ферры, судя по первой гонке догнали лидеров.
Что касается остальных команд, то я бы выделил Вильямс. Меня он очень порадовал. Казалось бы, уход БМВ и ряда спонсоров, а отсюда и потеря некоторого количества денег, но нет М.Веббер финишировал 6-м, а Росберг 7-м, при чем для Нико это была первая гонка! Хорошую форума демонстрируют Toro Rosso, Red Bull. Хонда продолжает быть в первых рядах, а Маки удивляют, именно удивляют. За последние годы они по-другому не могут. Что-то обязательно у них ломается, но показывают отличные результаты. От Super Aguri я ничего и не ожидал, этого и не случилось. А вот наша команда MF1 разочаровала. Это был провал, я чувствую, если ничего по ходу чезона не улучшать, то мы так и будем престись в конце пилотона...

Патрик Фор покидает Renault
Директор команды Renault Патрик Фор покидает команду после победы Фернандо Алонсо в Бахрейне.

Патрик Фор сказал в интервью французской L'Equipe: "Это последний Гран При, который я наблюдал с командного мостика. Всегда приятно уходить победителем".

Дебют Нико Росберга удался!

Дебют Нико Росберга удался, в своей первой гонке немец показал лучшее время на круге и финишировал седьмым. После гонки Нико был немногословен, отрабатывая обязанности перед прессой, зато остальные не скупились на комплименты...

Нико Росберг: "Интересная гонка, я рад, что смог привнести в нее что-то свое. Машина была великолепна, обгоны интересными. Я слышал, что в Формуле 1 невозможно обгонять и сегодня убедился в обратном".

Кеке Росберг: "Интересно, кому-либо удавалось показать лучший круг гонки в своем дебютном Гран При? Нико молодец, великолепная гонка!"

Джекки Стюарт: "Нико меня поразил, столь эффектной гонки в исполнении молодого гонщика я давно не видел. В своем первом Гран При я финишировал шестым, но он стартовал в хвосте гонки и уж конечно, я тогда не показал лучшего времени на круге".

Президент Ferrari поблагодарил команду

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло похвалил команду за напряженную работу, позволившую добиться успехов в Бахрейне и частично забыть о прошлогодних неудачах...

Лука ди Монтедземоло: "В Бахрейне я видел радость на лицах персонала, команда смогла справиться с проблемами и вернуться в борьбу. Я ждал этого. Результат гонки подводит итог напряженной работы команды, жаль, что в первой гонке сезона нам не удалось победить, но мы не отстаем, разница лишь в корпус машины. Михаэль Шумахер боролся так, как будто он на десять лет моложе, я давно такого не видел. Мне очень приятно, что команда не просто вернулась в лидирующую группу, а получила машину, которая позволяет бороться за победу".

Менеджеры Райкконена общаются с Toyota

Еще недавно все говорили о переходе Кими Райкконена в Ferrari, но недавно его менеджеры посетили базу Toyota в Кельне, где провели переговоры о возможном контракте финна на 2007-й год. Как бы не складывались события в этом сезоне, Кими рассматривает все доступные варианты и пока отказывается от комментариев, а Рон Деннис наблюдает за происходящим..."

Рон Деннис: "Если Кими или Хуан считают лучшим способом продолжения карьеры переход в другую команду, они должны принять такое решение. Если мы посчитаем, что лучшим вариантом для McLaren будет приглашение других гонщиков, мы подпишем такой контракт"...

Не покинет. По предварительным данным (которая может быть равно и 100%), Шумахер подписал контракт с Феррари до 2008 года. Так что, может мы увидим в скором времени не только 7-кратного чемпиона мира!

Сань, я не понял, что значит до лета? У него ведь нынешний контракт до конца 2006 года.

Михаэль Шумахер: "Хотелось бы уехать из Малайзии с хорошим настроением".

Михаэль Шумахер: "Год назад мы приехали в Сепанг не в лучшей форме и провели одну из худших гонок сезона, но сейчас есть надежда на успех и мне хотелось бы уехать из Малайзии с хорошим настроением. Я немного волнуюсь по поводу мотора, механики были вынуждены заменить его на машине Фелипе после Бахрейна, но мой двигатель, проехавший дистанцию гонки, не вызвал никаких нареканий.

В этот уик-энд многое будет зависеть от резины и сейчас никто не знает, как шины поведут себя в Сепанге. На зимних тестах мы опробовали множество составов, но эта трасса уникальна своими нагрузками, своим климатом и имитировать это на тестах практически невозможно. Мы были быстры в Бахрейне, надеюсь будем быстры и в Малайзии".

FIA осмотрит задние антикрылья.

Гоночный уик-энд в Малайзии начнется с тщательного осмотра конструкции заднего антикрыла всех машин чемпионата. Недовольство задним антикрылом новой Ferrari в прошлый уик-энд заставило технического делегата FIA Чарли Уайтинга подробно изучить работу элемента, тогда он был признан соответствующим регламенту, а сейчас подобная инспекция ожидает другие команды.

По регламенту крыло не должно прогибаться больше, чем на 5 мм при воздействии в трех точках силой в 500N, но тут есть несколько неуточненных моментов, которые позволяют конструкторам придать крылу гибкость, не нарушая требования федерации. Цель проверки не в исключении одной или нескольких команд, а в уточнении регламента.

А вот слова Алонсо можно охарактеризовать как подедение итогов первой гонки и расклад сил в чмпионате в будущих:
Фернандо Алонсо: "Расслабляться нельзя...".

Фернандо Алонсо: "В прошлом году мы боролись только с McLaren и если возникали проблемы, то в худшем случае можно было рассчитывать на четвертое место. В этом году неудача отбросит вас на седьмое-восьмое место, приведет к серьезной потере очков и повлияет на позицию в чемпионате. Мы ставим перед собой самые серьезные цели, а значит — должны усовершенствовать машину, добиться от нее большей эффективности. Наши соперники не стоят на месте, пока вы гоняемся, инженеры готовят новинки, которые через несколько гонок позволят им прибавить, а значит нам нужно быть на шаг впереди.

Резина Bridgestone отлично провела гонку в Бахрейне, позволив Ferrari бороться за победу, а Williams — показать лучшее время на круге. На некоторых трассах преимущество будет у Michelin и нашими основными соперниками станут McLaren и Honda. Мы хорошо подготовились к началу сезона, построили очень конкурентоспособную машину, но по сравнению с прошлым годом здорово прибавила Honda, Ferrari вернулась в борьбу. Я не обращаю внимания на соперников, главное — Renault участвует в борьбе за титул и выиграла первую гонку, но нам ни на секунду нельзя расслабляться".

Совсем недавно В.Путин подписал изменения и дополнения в закон "О рекламе". Эти изменения также касаются и телевизионной рекламы. На сайте "Российской газеты" была опубликована статья, посвященная этой теме, а также сам ФЗ "О рекламе". В этой статье есть очень интересное положение, которое имеет непосредственное отношение к спортивным соревнованиям, в том числе и к гонкам:

"Могут радоваться спортивные болельщики - трансляции в прямом эфире или в записи спортивных соревнований разрешается "перебивать" рекламой только в перерывах матчей (игр, боев, гонок) или во время их остановок".

Т.е. получается, что рекламу телеканал имеет право, показывать только тогда, когда будут остановки в гонке или иные перерывы. А это: до начала гонки и после ее окончания, в случае красных флагов. В других случаях рекламы не будет...

Единственное, что огорчает, так это то, что по отношению к тем жестким ограничениям, касающимся телевизионной рекламы, закон вступает в силу только с 1 января 2008 года.

Отредактировано RWilliams (16.03.2006 16:45)

Гран При Малайзии. Круглые цифры.

Гонщики:
5000 км у Алберса, если проедет всю дистанцию Гран При
3000 км лидирования у Монтойи, если будет лидировать 8 кругов
3000 км лидирования у Райкконена, если будет лидировать 38 кругов
1000 км лидирования у Физикеллы, если будет лидировать 41 круг
1000 круг у Алберса, если проедет 44 круга
500 очко у Култхарда, если финиширует 8-м
400 круг лидирования у Ральфа Шумахера, если будет лидировать 1 круг
200 круг лидирования у Физикеллы, если будет лидировать 48 кругов
100 круг лидирования у Баттона, если будет лидировать 20 кругов
25 подиум у Алонсо
10 победа у Баррикелло
10 победа у Райкконена
10 победа у Алонсо
10 поул у Алонсо

Шасси:
40 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Ferrari
20 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Williams

Моторы:
75000 км дистанции у Cosworth,  если проедут 21 круг
1500 очко у Honda, если наберут 16 очков
150 подиум у Mercedes
100 очко у Cosworth, если наберут 2 очка
40 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Ferrari
20 лидирование от старта до финиша у Renault

Резина:
100 поул у Michelin

Страны:
50000 км дистанции у голландцев, если Алберс проедет 37 кругов
25000 км дистанции у колумбийцев, если Монтойя проедет 32 круга
1000 очко у американцев, если Спид финиширует 5-м
150 старт с первого ряда у итальянцев
75 дубль (поул + победа) у англичан
50 лучший круг у австрийцев

Первая часть свободных заездов. Пятница. (ГП Малайзии).

Облачно. Сухо. Температура воздуха +34С, трассы +37С.

Пилот Команда  Время Разница Круги
1. А.Вурц Williams  1:34.946 - 19
2. Р.Кубица BMW  1:35.733 + 0.787 22
3. Э.Дэвидсон Honda  1:35.997 + 1.051 25
4. Х.Монтойя McLaren  1:36.709 + 1.763 04
5. Д.Култхард Red Bull  1:37.042 + 2.096 07
6. М.Шумахер Ferrari  1:37.043 + 2.097 04   ::
7. Ф.Масса Ferrari  1:37.557 + 2.611 18
8. Р.Дорнбос Red Bull  1:37.604 + 2.658 18
9. Р.Шумахер Toyota  1:37.826 + 2.880 09
10. К.Клин Red Bull  1:38.448 + 3.502 05
11. Н.Яни Toro Rosso  1:38.668 + 3.722 21
12. Я.Трулли Toyota  1:38.837 + 3.891 08
13. С.Спид Toro Rosso  1:39.599 + 4.653 14
14. Т.Монтейру MF1  1:39.899 + 4.953 08
15. Д.Мондини MF1  1:40.092 + 5.146 22
16. В.Лиуцци Toro Rosso  1:40.123 + 5.177 08
17. К.Алберс MF1  1:40.608 + 5.662 12
18. Т.Сато Super Aguri  1:41.072 + 6.126 18
19. Ю.Иде Super Aguri  1:43.449 + 8.503 19
20. К.Райкконен McLaren  без времени 01
21. Ф.Алонсо Renault  без времени 02
22. Д.Физикелла Renault  без времени 02
23. Ж.Вильнев BMW  без времени 01
24. Н.Хайдфельд BMW  без времени 01
25. М.Уэббер Williams  без времени 00
26. Н.Росберг Williams  без времени 00
27. Р.Баррикелло Honda  без времени 00
28. Д.Баттон Honda  без времени

Любопытен будет и прогноз погоды на предстоящий уикэнд в Малайзии, во  время проведенмя Гран При.

16 марта, Чт
грозы, 23° ... 33°  C
17 марта, Пт
грозы, 23° ... 33°  C
18 марта, Сб
грозы, 23° ... 33°  C
19 марта, Вс
грозы, 23° ... 32°  C
20 марта, Пн
грозы, 24° ... 32°  C

Более точный варинт:
Примерно вот так будут гонщики стартовать:
Оф. информации пока нету.
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:33.840
2 12 Jenson Button Honda 1:33.986
3 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:34.626
4 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:34.672
5 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:34.916
6 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:34.983
7 1 Fernando Alonso Renault 1:35.747
8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:38.715
9 8 Jarno Trulli Toyota 1:34.702*
10 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:34.752*
11 5 Michael Schumacher Ferrari 1:34.668   ::
12 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:34.783*
13 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:36.297**
14 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:36.581**
15 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:37.426**
16 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:37.819**
17 7 Ralf Schumacher Toyota 1:34.586*
18 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:39.011**
19 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:40.720**
20 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:34.614*
21 11 Rubens Barrichello Honda 1:34.683*
22 6 Felipe Massa Ferrari 1:35.091*
Notes: * time set in second 15-minute period ** time set in first 15-minute period

Отредактировано RWilliams (18.03.2006 16:39)

Феррари пока молчит после квалы. Сам Михаэль тоже. Что и сказать, самые надежные моторы Ф-1 что-то после первой гонки совсем сдали (у Массы и Култхарда сгорели, у Миши заменили из-за подозрений в ненадежности), надеюсь в будущем ситуация исправится.
А вот что говорят други пилоты. Алонсо говорит, что здесь они не фавориты. В квале ему залили больше топлива в машину, чем требовалось (ошибка компьтера), поэтому сейчас они ищут новую стратегию. Пилоты Вильямса: Росберг особенно и Найдфельд ждут с нетерпением гонки, так как они выступили блестяще. Райкконен радует. Раьф хочет реабилетироваться, т.к. не по его вине он так плохо выступил в квале. А Физи и Баттон заняли первые места. Так что хотя бы вначале гонки, но борьа за 1-е место будет между ними.